Le constructeur automobile japonais Nissan a annoncé un vaste plan de restructuration mondial qui prévoit la suppression de 11 000 emplois supplémentaires et la fermeture de sept usines. Cette décision fait suite à la pression financière croissante causée par la baisse des ventes sur des marchés clés, l’intensification de la concurrence et l’échec d’un projet de fusion avec des concurrents. Cette dernière vague de licenciements porte le total des suppressions d’emplois chez Nissan à environ 20 000 au cours de l’année écoulée, soit près de 15 % de ses effectifs mondiaux.
L’entreprise emploie actuellement environ 133 500 personnes dans le monde. Les deux tiers des nouvelles suppressions d’emplois concerneront les postes de production, tandis que le reste concernera les postes dans les ventes, l’administration, la recherche et le personnel contractuel. Nissan a été particulièrement touché par la chute des ventes en Chine et par les stratégies de rabais agressives aux États-Unis , qui ont considérablement érodé ses marges bénéficiaires. L’entreprise a récemment annoncé une perte annuelle de 670 milliards de yens, soit environ 4,5 milliards de dollars.
De plus, le bénéfice d’exploitation a chuté de 88 % sur un an, les prévisions annonçant une perte d’exploitation de 200 milliards de yens pour le seul premier trimestre. Les dirigeants de l’entreprise ont pointé du doigt les erreurs stratégiques passées, notamment sous l’ancien président Carlos Ghosn, qui privilégiait la part de marché à l’innovation produit. Les analystes estiment que cette approche a rendu Nissan vulnérable à une vague de nouveaux concurrents, notamment sur le marché des véhicules électriques, où les constructeurs chinois ont pris une longueur d’avance.
Les efforts visant à forger une fusion avec Honda et Mitsubishi ont échoué en début d’année, éliminant toute possibilité de croissance et de partage des coûts de développement. Le directeur général Ivan Espinosa, qui a remplacé Makoto Uchida plus tôt cette année, a qualifié les résultats financiers de signal d’alarme et a souligné la nécessité de changements structurels immédiats. Le plan de restructuration vise à réaliser des économies de près de 500 milliards de yens. Cependant, Nissan n’a pas encore dévoilé les sites précis de fermeture d’usines ni les zones de concentration des suppressions d’emplois.
Aux États-Unis , où Nissan exploite plusieurs sites clés, l’inquiétude grandit parmi les employés. L’usine de Smyrna, dans le Tennessee, qui emploie plus de 5 700 personnes, serait à l’étude, mais aucune fermeture n’a été confirmée. Nissan avait précédemment annoncé son intention d’augmenter la production de cette usine, qui est son plus grand site de production en Amérique du Nord. Dans le cadre de sa stratégie de redressement plus large, Nissan a également annoncé une réduction de 70 % de la complexité de ses composants automobiles.
Cette initiative devrait améliorer l’efficacité et potentiellement rapprocher davantage la production des marchés clés afin d’atténuer l’impact des fluctuations des tarifs douaniers. Les perspectives restent incertaines, la conjoncture économique mondiale, la hausse des coûts et l’évolution des politiques commerciales continuant de peser lourdement sur l’industrie automobile. Nissan n’a pas publié de prévisions financières pour l’année à venir, invoquant le caractère imprévisible des mesures commerciales internationales et la volatilité persistante des marchés. – Par le bureau de presse de MENA Newswire .